Letos se tým Wasabi zúčastnil tradičního Zimního poháru již počtvrté, ale ani tentokrát nezaznamenal uspokojivý výsledek. Jezdci si vyměnili obvyklé role, takže Aleš Burger startoval a přestože los o pořadí na startu byl pro tým více než přívětivý (pole position), Burger nedokázal pozici udržet. Tým špatně odhadl nastavení stroje a vysoký tlak v pneumatikách zapříčinil jejich velmi rychlé opotřebení a nekonkurenceschopnost. Po hodině závodu Burger přijel do boxu na desátém místě a za volant usedl Petr Kocián. Ten tuto pozici uhájil i další hodinu až do tankování, ale posádky jedoucí za Wasabi se stále přibližovali, zatímco jejich Maranello RS7 neustále vlivem opotřebení pneu zpomalovalo. Poslední půlhodina pak byla čirým trápením, kdy oba jezdci usilovně bojovali, ale udržení pozic bylo nad jejich síly. Cílem nakonec projel Kocián na 12. místě, což je sice nejlepší výsledek v historii tohoto poháru pro Wasabi, nicméně opět zklamáním vzhledem k ambicím týmu.

26. listopadu se ve Vysokém Mýtě vyhlašovali výsledky MČR a Wasabi si odnesli ocenění za 4. místo. Přestože se mezi 37 posádkami jedná jednoznačně o úspěch, ambice týmu byly během sezóny vyšší. Wasabi letošní první závod vyhráli a během sezóny se postupně propadali až na konečné brambory. Jezdci stáli 2x na stupních vítězů a 2x na nelichotivém 4. místě. Příčina neúspěchů byla téměř výhradně v technických poruchách, tým se proto rozhodl pro sezónu 2012 inovovat techniku. Na okruhu v italském Lonatu přímo u výrobce Maranello testovali hned několik podvozků, aby jejich nový podvozek vyhovoval oběma jezdcům a zároveň specifikům endurance závodům.
Cíle pro novou sezónu se od těch letošních nemění. Udržet se mezi elitními týmy a na konci sezóny skončit mezi třemi nejlepšími. Nejbližším předsevzetím je ale uspět na Zimním poháru v Sosnové.
V sezóně 2012 budou Wasabi Racing opět využívat zázemí a technické know-how společnosti OK Kart Maranello.

Plně funkční motokára osazená technikou italské výroby Maranello má za sebou 2 velmi úspěšné sezóny s řadou pódiových umístění.
Podvozek Maranello RS8 (2009) je aktuálně osazen motorem Honda GX390 (2010), ale je vhodný i pro jiné kategorie a je k dispozici i bez aktuálního motoru.
Pro více informací nás kontaktujte na e-mailu racing@wasabikart.cz

Poslední závod letošní sezóny vytrvalostních závodů Mistrovství ČR v Kartingu se konal tento víkend v Sosnové. Wasabi v něm měli jen teoretickou šanci na vylepšení průběžného čtvrtého místa. Museli by v závodě zvítězit a tým V.E.C. dojet nejlépe 13. Že se jedná o velmi nepravděpodobnou kombinaci bylo jasné, tým chtěl přesto dokázal svou sílu i v posledním závodě.
Start obstarával tradičně Petr Kocián, a přestože se pohyboval až kolem 8. místa, udržoval konstantní odstup a zajížděl rychlá kola, která držela Wasabi ve hře o vítězství. Po hodině závodu vyrazil Aleš Burger, který ztrátu na lídra závodu úspěšně stahoval a pro palivo přijel po 110 minutách na druhém místě. Po srovnání počtu pit-stopů se jejich Maranello RS8 vrátilo na průběžnou 5. pozici a v poslední hodině, kterou si oba jezdci rozdělili rovným dílem se čekalo pouze na chyby konkurence. Ta nakonec přišla, když vicemistrovská posádka Praga Retro havarovala a ztratila průběžnou 2. příčku.
V cíli byly po 3 hodinách závodu první 4 týmy (Praga Studio, OK Kart Maranello 1, Vydra Racing 1 a Wasabi) ve 40 sekundách. V.E.C. skončili 8. se ztrátou 4 kol.
Na vysněné 3. místo v celkovém hodnocení Wasabi chybělo 15 bodů, což při sérii často nezaviněných technických problémů v letošní sezóně dává týmu optimistické vyhlídky do budoucna a zanechává pocit dobře odvedené práce obou pilotů a celého realizačního týmu společnosti OK Kart Maranello.
V nedělních sprintech byl Burger blízko celkovému bronzu, ale jezdecká chyba a následná kolize v prvním závodě jej posunula na konečné 5. místo.

Šestihodinovka v Chebu byla pro Wasabi Racing poslední šancí na návrat na průběžné stupně vítězů Mistrovství ČR v kategorii vytrvalostních závodů Honda Endurance. Bylo k tomu zapotřebí 100% výkon od jezdců a mechaniků a alespoň částečné zaváhání největších soupeřů z týmu Praga Retro a V.E.C. Racing.
V pátečních trénincích se jezdcům Wasabi dařilo. Společně s druhým Maranellem OK kart 1 byli jasně nejrychlejší a ambice na sobotní úspěch rostly. Start se tedy odehrával podle scénáře, ve kterém Maranella týmů Wasabi a OK Kart dominují. Po hodině závodu byly v čele a neustále zvyšovali svůj náskok. Po prvním střídání, kdy skvěle jedoucího Kociána střídal Burger se povolil unášeč zadního pravého kola a pneumatika se při kontaktu s motorem prodřela. Neplánovaný pit-stop s opravou posunul Wasabi až na 22. příčku a tým nabral ztrátu na lídra závodu 4 kola. Přesto se nevzdal. Burger během následující hodiny posunul stroj až na 12. pozici a v rychlém tempu pokračoval i Kocián. Další výhodu měla přinést riskantní strategie pouze dvou tankování, ale pro tu se bohužel rozhodli i ostatní přední týmy, a tak se muselo bojovat pouze na trati a nikoliv v boxech. Jezdci týmu Wasabi Racing museli během 5 hodin předjet všechny soupeře o několik kol a to včetně aktuálních top posádek, protože v cíli skončili na neuvěřitelném 4. místě se ztrátou pouhého 1 kola na vítěze a 25 sekund na 3. místo. Nebýt defektu kola, o vítězi šestihodinového závodu by nemohlo být nejmenších pochyb…
Situace v pořadí MČR se ale příliš nezměnila, Wasabi zůstávají na čtvrtém místě a posun do top 3 bude v posledním závodě jen teoretickou možností. Ta předpokládá na autodromu v Sosnové vítězství Wasabi a nulový bodový zisk u týmu V.E.C., který aktuálně okupuje bronzovou příčku.

Ano, jednou to přijít muselo a stalo se tak paradoxně v tolik oblíbeném Písku. Během sobotního závodu Mistrovství ČR Endurance se nejprve poškodilo ložisko pravého závěsu předního kola, takže bylo velmi obtížné motokáru ovládat do pravotočivých zatáček a tým již po 15 minutách závodu začal ztrácet téměř 2 sekundy na kolo oproti konkurenci. A to nejhorší mělo ještě nastat.
Zhruba po dvou hodinách závodu prasknul řetěz a během čekání na safety-car a následné opravě se tým propadl až na úplné dno startovního pole. Přestože v následné jízdě se prodral z 25. místa až na 19. příčku, zřejmě poprvé v historii závodního týmu Wasabi jezdci nedosáhli na bodované pozice. Tým tak ztratil nejen body do celkového hodnocení MČR, ale také průběžné třetí místo. Tam se posunul tým Praga Retro a Wasabi spadly na „brambory“.
V nedělních sprintech se Aleš Burger umístil na bronzové příčce a alespoň částečně tak napravil zoufalý dojem z tohoto víkendu.

Čtvrtý závod MČR Endurance v Chebu měl být pro Wasabi Racing zásadní. Na druhou příčku aktuálního pořadí ztráceli před závodem pouhé 2 body a tým tak výsledku v Chebu hodně obětoval. Poprvé se na okruhu Ypsilonka objevil již 5 dní před závodem, aby získal více času pro nastavení jejich Maranella. Ještě den před startem tak tým patřil k nejrychlejším, ale motokára během závodního dne neustále zpomalovala a časy na kolo během závodu byly daleko za očekáváním. Závod odstartoval Petr Kocián, ale startovním polem se stále propadal až na 11. pozici. Ani Aleši Burgerovi se v jeho stintech příliš nedařilo. Tým sice mírně zrychlil, ale na čelo závodu ztrácel téměř sekundu na kolo. Po vyrovnání počtu pit-stopů se Wasabi 20 minut před koncem závodu pohybovali kolem osmé pozice, jenže právě v ten okamžik prasklo plynové lanko. Tým tak stál před rozhodnutím, zda-li zajet do boxu a závadu odstranit nebo se pokusit dojet závod (20 kol) s jednou rukou na volantu a druhou na motoru a přidávat plyn ručně. Jako výhodnější pro konečný výsledek je jevila druhá možnost a Aleše tak čekalo zřejmě fyzicky nejnáročnějších 20 kol v motokáře. Nakonec ztratil jen 2 pozice a dovezl motokáru na 11. místě, což bylo vzhledem k podmínkám maximum možného. Wasabi Racing stále sice drží třetí místo v Mistrovství ČR, ale pohodlný náskok, který měli před pronásledovateli se nečekaně ztenčil na pouhé 4 body a ztráta na druhou příčku narostla na 10.
Ani v nedělních sprintech se nedařilo, kombinace jezdeckých chyb a nezaviněných kolizí pasovali Aleše Burgera na 8. pozici, přestože v jeho možnostech bylo určitě výrazně lepší umístění.

Oblíbená trať v Písku opět naplnila očekávání jezdců Wasabi Racing. Přestože při měřených trénincích se tým nedokázal vtěsnat do elitní pětky, znovu se prokázalo, že tříhodinový závod se nerozhoduje v první zatáčce, ale během celého průběhu a často i v poslední hodině nebo dokonce v boxech.
Závod zahájil Petr Kocián perfektním startem a usadil se na první pozici, ovšem hned po několika kolech musel odolávat ataku jezdců na dalších postech a při soubojích se nevyhnul několika kolizím, které tým po 30 minutách závodu posunuli až na 13. místo. Skvěle načasovaný pit-stop během vyjetí safety-caru pak ale nejen srovnal závodní pole, ale umožnil Wasabi dohnat ztrátu na čelo a Burger tak v následující hodině vrátil Maranello se startovním číslem 5 opět na pozice, ze kterých se dalo usilovat o umístění v top 5. Tankování proběhlo zhruba po 2 hodinách závodu a na trať vyrazil Petr Kocián. Aktuálně byl pátý a na pódiové umístění ztrácel pouhých 12 sekund. Když se mechanici začali připravovat na poslední boxy, na trať vyjel safety-car podruhé. To byla rozhodující chvíle, které tým maximálně využil. Kocián přijel do pit-lane v době, kdy celé startovní pole kroužilo pohromadě za SC a do poslední půlhodiny vyrazil Burger již na 3. pozici. Tu se podařilo udržet až do cíle a získat tak další cenné body do šampionátu. Ten nyní vypadá následovně: První je spřátelené OK Kart Maranello 1 (58b), na druhé místo se posunuli vítězové z Písku V.E.C. Racing (52b) a třetí se ztrátou pouhých 2 bodů je tým Wasabi Racing (50).
Závod byl skvělou ukázkou týmové práce nejen na trati, ale hlavně v boxech, bronz patří stejnou měrou jezdcům stejně jako jejich mechanikům ze stáje OK Kart.
V nedělních sprintech se Aleši Burgerovi nedařilo, obě bodované jízdy poznamenaly kolize, celkové 9. místo ale nemůže zkazit dojem ze skvělého sobotního závodu Mistrovství ČR Endurance.

Druhý závod letošního Mistrovství ČR se jezdcům týmu Wasabi Racing nepovedl. Již během pátečních a sobotních tréninků se tým potýkal s problémy s nastavením podvozku a uspokojivé řešení bohužel nenašli.
Burgerův čas ze sobotního měřeného tréninku stačil jen na 7. místo a jezdci tak správně odhadli, že takovýto výsledek v cíli vytrvalostního závodu by vlastně mohl být i smutnou realitou. Závod zahájil tradičně Kocián a ačkoliv startoval z pole position, začal se postupně propadat startovním polem až na osmou pozici, kde volant převzal Burger. Ani tomu se bohužel nedařilo výsledek vylepšit a díky kolizi i trestu bylo 10. místo v polovině závodu odpovídající výkonu stroje i obou jezdců. Druhá polovina závodu se ale nevyvíjela dobře pro další posádky z top ten, takže po odstoupení největších rivalů z stáje Tony Kart (startovní číslo 121) a dvou dalších motokár nakonec projeli Wasabi Racing cílem na 7. pozici.
Po součtu bodů z obou letošních odjetých závodů se před Wasabi dostali pouze stájoví kolegové OK Kart 1 a první dvě příčky letošního šampionátu tak drží motokáry Maranello. (OK Kart 1-38 bodů, Wasabi Racing-34 body). Další závod se jede na oblíbené trati v Písku již za 14 dní.

Okruh v Sosnové nepatří mezi jezdci Wasabi Racing teamu mezi oblíbené, přesto se jim zde v poslední dobou poměrně daří. Nejinak tomu bylo i na prvním podniku letošního seriálu Mistrovství ČR v Kartingu v kategorii Endurance.
V kvalifikaci, kterou obstarával Aleš Burger, se tým zařadil na 4. místo (z 29 posádek) a od pole-position jej dělily jen 3 desetiny. Do jedné sekundy se ale vešlo prvních 15(!) posádek, což svědčí o mimořádně vyrovnaném startovním poli pro sezónu 2011.
Start se týmu nepovedl dle očekávání, už před první zatáčkou tým ztratil 3 pozice, ale bezchybně jedoucí Petr Kocián si nenechal čelo závodu ujet a udržoval konstantní vzdálenost. Do boxů zajel po 55 minutách na 5. místě a na trať vyrazil Burger. Ten postupně získal další 2 pozice a vzhledem k tomu, že tým tankování naplánoval jako jeden z posledních, do boxů pro palivo Burger přijel už jako aktuální lídr závodu.
Po natankování a vyrovnání počtu pit-stopů s konkurencí byli Wasabi po 2 hodinách na 3. místě, když aktuálně druhý Tony Kart 121 postihla technická porucha a musel na neplánovanou zastávku. V tu chvíli se Wasabi Racing ocitli na druhém místě, které bezpečně kontrolovali až do konce závodu.
V cíli pak techničtí komisaři diskvalifikovali vítěznou posádku pro použití nedovolené trysky přívodu paliva a Wasabi se tak rázem stali zaslouženými vítězi, kteří svým nejbližším pronásledovatelům „nadělili“ 2 kola.
Lepší start do sezóny se týmu nemohl povést, velký dík patří mechanikům a celé stáji OK Kart Maranello za podporu a špičkový servis.
V nedělních sprintech se Aleši Burgerovi již nedařilo, 7. místo bylo maximum, které se mu podařilo vybojovat vzhledem ke stavu pneumatik a únavě ze sobotní bitvy…

Minulý a tento víkend se jezdci Wasabi Racing soustředili na testování jejich Maranella RS8 pro sezónu 2011. Technika doznala oproti specifikaci 2010 jen minimálních úprav a to především s ohledem na nová pravidla pro letošní sezónu.
Jak v Chebu, tak v Písku oba jezdci prokázali perfektní technickou i fyzickou zdatnost a připravenost na letošní sezónu. Jejich časy jsou totožné v rozmezí jedné desetiny na kolo (v Chebu rychlejší Kocián, v Písku Burger), což tým považuje pro účast v seriálu Endurance z klíčové. Bez účasti loňského šampióna seriálu (Maranello OK Kart 1) bude na bedrech Wasabi Racing jasný úkol. Udržet skvělou bilanci Maranella v MČR a bojovat v každém závodě o nejvyšší příčky.

V sezóně 2010 se to stalo již pravidlem. Přestože tým investoval na začátku sezóny maximální úsilí a prostředky do nejnovější techniky, smůla a poruchy se Wasabi Racing nevyhnuly ani v posledním závodě sezóny.
Na jubilejní 10. ročník Zimního poháru se jezdci Petr Kocián a Aleš Burger připravovali velmi zodpovědně, absolvovali i předzávodní testy na sněhu, a přestože se stroji věnovala maximální péče, tříhodinový závod se pro něj ukázal jako příliš dlouhý na udržení maximálního výkonu a spolehlivosti.
Motor poprvé zhasnul hned na startovním roštu, takže do závodu Wasabi odstartovali až z konce startovního pole, ale Burger, který letos v sezóně poprvé startoval vytrvalostní závod, motokáru Maranello po 30 minutách dostal do první desítky a při střídání po 60 minutách předával kormidlo Kociánovi na 8. místě. Ten během dalšího hodinového stintu získal bezvadnou jízdou další 2 pozice a tým se po dvou hodinách přiblížil první pětici.
V tu chvíli ale motor začal ztrácet výkon vlivem námrazy na sání a situace se začala dramaticky zhoršovat. Téměř nepojízdnou motokáru musel tým půl hodiny před koncem závodu odstavit v depu a závadu se pokusit odstranit. To se sice nepovedlo úplně, ale Petrovi Kociánovi to umožnilo stroj alespoň dovézt do cíle, bohužel až na 14. místě (z 32 statujících posádek). Přestože se jedná o zatím nejlepší výsledek Wasabi na Zimním poháru, ambice posádky byly před závodem výrazně vyšší a nezbývá než se těšit na příští ročník a vlastně celou sezónu 2011.

Wasabi Racing Administration 2010

Přestože v sezóně 2010 měl tým vysoké cíle a považoval za svou povinnost minimálně obhajobu 3. místa v Endurance, polovina závodů se nesla v duchu technických problémů. Tým před sezónou přešel na novou techniku a bohužel se to ukázalo jako velmi komplikovaný krok. Nový rám Maranallo RS8 sice fungoval bezvadně, ale během sezóny se dvakrát ulomil závěs předního kola a nový motor Honda svou službu vypověděl hned v prvním závodě na píseckém okruhu. Všechny tyto incidenty a hlavně odstoupení pro technickou poruchu ze závodu v Chebu, kde se rozdělovaly dvojnásobné body a tým jel na vítězství způsobily, že i při výborném závěru sezóny se mezi top 3 týmy již nepodařilo vtěsnat.
V seriálu Endurance tak Wasabi Racing obsadili celkově 5. místo (1x střibro, 1x bronz) a v jednotlivcích se Aleši Burgerovi podařilo získat celkově 7. místo a to i při neúčasti ve 2 ze 6 závodů.
Pro rok 2011 se tedy cíle od letošního roku nemění. Tým by rád ukončil sezónu Endurance na podiu a seriál jednotlivců zůstává jen doplňkem.
Na závěr je třeba poděkovat týmu OK Kart Maranello za skvělé zázemí a všem fanouškům za podporu. Držte nám palce i nadále, tým Wasabi Racing ve složení Petr Kocián a Aleš Burger udělá vše proto, aby ta příští sezóna byla tou nejlepší v historii týmu.

Posledním závodním víkendem letošního roku bylo finále Moravského poháru ve slovenské Dunajské Stredě. Za Wasabi Racing se jej zůčastnil Aleš Burger a to v kategorii ROK. Již v trénincích se průběžně pohyboval na celkovém 2-3 místě a ani závod v tomto nepřinesl zásadní změnu. Porucha v přívodu paliva sice zhatila první závod, ale dvě druhá místa v dalších rozjížďkách stačila na celkový bronz z premiéry v kategorii ROK. Nicméně pro jezdce to bylo jen zpestření na konci sezóny, prioritou stále zůstává kategorie Honda 390 a Mistrovství České republiky 2011.

Poslední závod seriálu Mistrovství ČR Endurance se konal o víkendu v Písku, na tolik oblíbené trati jezdců týmu Wasabi Racing. Jejich Maranello bylo rychlé už v pátečních trénincích, a protože jarní závod zde nevyšel pouze kvůli závadě na motoru, očekávání byla oprávněně vysoká.
Technika začala tentokrát stávkovat ještě před závodem. 3 minuty před startem se objevila závada na palivové nádrži a tým byl nucen ji vyměnit. S jistotou startu z pit-line se ale tým přesto pokusil stroj dostat na startovní rošt a odstartovat ze 6. pozice. Motor nakonec naskočil jen pár sekund před startem a přestože Petr Kocián, který závod zahajoval, výborně odstartoval po hromadné havárii se tým ocitnul až na 15. místě s více než půlminutovou ztrátou na čelo. Petr ale jel skvěle, čelo rychle dotáhnul a předával po necelé hodině z prvního místa. Druhou hodinu jel Aleš Burger a přestože na trati byl již podruhé safety car, tým se držel původní taktiky a do boxů pro palivo přijel Burger až po téměř dvou hodinách závodu a i když si pozice na čele střídaly hned 3 posádky, k druhým zastávkám přijeli Wasabi jako poslední z vedoucích týmů a tedy opět z prvního místa.
Poslední hodinu si Kocián s Burgerem rozdělili na dva třicetiminutové stinty, během kterých se čelo opět sjelo na rozdíl několika sekund. Bylo jasné, že bojovat se bude až do posledního kola. Zhruba 20 minut před koncem závodu vyjel naposledy safety car a celé startovní pole se sjelo. O vítězi se mělo rozhodnout mezi aktuálně vedoucí posádkou č. 17 na Tony Kartu a dvěmi Maranelly (OK Kart 1 a Wasabi). Spolupráce dvou rudých strojů nakonec přinesla zlato pro Maranello OK Kart 1 a bronz pro Wasabi. Rozdíl mezi prvními třemi posádkami byl po 180 minutách závodu méně než 1 sekunda! Oba jezdci Wasabi Racing tak dokázali, že mohou bojovat o nejvyšší příčky a letošní 5. místo je při technických poruchách ve 3 z 6ti závodů vlastně skvělý výsledek.
V neděli byl na programu sprint a Aleš Burger startoval z první řady, jako druhý nejrychlejší z kvalifikace. Svou rychlost dokázal maximálně zužitkovat a kromě nejrychlejšího kola si připsal i vítězství v obou závodech, tedy i celkově. Pro Wasabi Racing a hlavně pro Burgera je to první zlato z individuální soutěže, ve které je Aleš aktuálně na celkovém třetím místě v rámci seriálu mistrovství ČR, a to i při absenci několika závodů.

Přestože letošní smolná sezóna je z pohledu bodového zisku označitelná za neúspěšnou a jezdci týmu Wasabi Racing si uvědomují beznaděj pro zásadní postup tabulkou vzhůru, nevzdávají se bez boje, což vystihuje jejich výkon během závodního víkendu Mistrovství ČR v Sosnové.
Vlažný pocit z průměrných výsledků z pátečních tréninků zlomil v sobotu Aleš Burger druhým místem v kvalifikaci pro sprint a tým tak dokázal svoji konkurenceschopnost .
Závod Endurance startoval tradičně Petr Kocián, který se ze 7. místa postupně propadal až na začátek druhé desítky, když upřednostnil technicky čistou jízdu před defenzivním stylem, který by mohl mít neblahý vliv na trvanlivost techniky. Na konci první hodiny zajel do boxů na 11. místě a na trať vyrazil Burger. Strategie týmu byla pro druhou hodinu odlišná, Aleš se dravým stylem dostal přes řadu soupeřů, a protože pro palivo přijel až po téměř 50ti minutách jako poslední ze všech, předával Petrovi jako lídr závodu. Po návratu Petra a vyrovnání počtu pit-stopů se soupeři se tým ocitl na 4. místě, které oba jezdci udrželi až do konce závodu.
Nedělní sprint byl pro Aleše Burgera premiérovým startem z první řady. Dva dramatické závody plné předjížděcích manévrů jak se strany Burgera, tak i soupeřů nakonec skončili celkově druhým místem a tedy nejlepším dosavadním výsledkem Burgera v závodě jednotlivců.

Šestihodinovka v Chebu byla poslední šancí Wasabi Racing jak zaútočit na čelo šampionátu a minimálně obhájit loňský bronz. Tým proto nic nepodcenil, celý závod v reálu odsimuloval, angažoval stratéga a jejich Maranello dostalo maximální porci nových součástek za účelem eliminace technických problémů.
Ideální strategie byla jasná. Střídat až po spotřebě plné nádrže, takže každý jezdec 2x 90 minut na okruhu, který na fyzickou připravenost jezdců klade nejvyšší nároky v Čechách. Tolik teorie…
Start obstarával tradičně Petr Kocián a beze zbytku plnil úkoly stanovené pro jeho stint. Držel krok s čelem závodu a postupně posouval stroj vpřed startovním polem. Do pit-line přijel v 97. minutě závodu a po tankování na okruh vyrazil Aleš Burger. Během jeho působení se Wasabi pohybovali na 2-3. místě průběžného pořadí a safety-car v závěru jeho stintu stáhnul rozdíl mezi prvním a třetím na rozdíly sekund. Za polovinou závodu Burger přijíždí ke svým mechanikům pro palivo a na okruh se vrací Kocián. Aktuálně je druhý, pouhou sekundu za leadrem závodu. Jsou odjety dvě třetiny závodu, když Kocián odstavuje motokáru mimo trať pro technickou poruchu. Přetrhl se řetěz, přestože byl nasazen až na samotný závod.
Přestože se jedná o opravitelnou závadu, její odstranění trvá 9 kol, které posouvají adepty na vítězství na 13. pozici a tým naposledy střídá. Na trať vyráží opět Burger a závod se přehoupl do poslední hodiny. Začíná velmi slabě pršet a Wasabi se uchýlí k riskantní taktice, která by mohl přinést výraznější zlepšení. Jako první zajíždí do boxů a přezouvají na mokré pneu. Aleš poté sice zajíždí nejrychlejší kola, ale déšť rychle ustává, trať osychá a stroj je na mokrých pneu neovladatelný a tým opět rychle ztrácí získané pozice.
Cílem Wasabi projíždějí na 10. místě, v celkových výsledcích šampionátu se propadají na 7. pozici a stupně vítězů jsou sice teoreticky možné, ale pouze v kombinaci vítězství Wasabi v posledních 2 závodech sezóny a zásadního neúspěchu největších favoritů.
3 ze 4 závodů Wasabi zradila technika a vždy je donutila odstoupit z čela závodu. Tým tedy disponuje jezdeckým složením, které je schopné vítězit, ale prioritou je teď vyřešit spolehlivost jejich Maranella RS8 a především motoru Honda.

Když při účasti na Moravském Poháru v Kartingu minulý týden Petr Kocian po kolizi na trati ulomil rameno rámu, mysleli jsme si, že smůlu ve Vysokém Mýtě jsme si již vybrali a že Mistrovství ČR bude pozitivní záležitost. Zvlášť když jezdci Wasabi Racing patřili celý víkend k nejrychlejším. V posledním oficiálním tréninku, stejně jako ve warm-upu obsadil Aleš Burger 2. místo, ale pak už přicházeli jen špatné zprávy…
V kvalifikaci vypověděl funkci podvozek Maranello hned ve 3. kole, (prasklina v oblasti levého kola) takže Burger neměl šanci na dobré kolo, přesto se časem hned z úvodního měřeného kola kvalifikoval na 8. místo.
Závadu se sice podařilo s vypětím sil všech mechaniků týmu odstranit a Wasabi mohli startovat v hlavním závodě Endurance, tam byli ale nuceni po 93 minutách odstoupit ze 3. místa, když nevydržela zadní osa.
Pokus o vylepšení katastrofálního výsledku celého víkendu byl v rukou Aleše Burgera v nedělních sprintech, kde se mu sice podařilo z osmé pozice na startu probojovat až do první čtyřky, ale po nárazu zezadu v poslední zatáčce vypověděl službu motor a Burger stroj odstavil 50 metrů před cílovou čárou.
Na Vysoké Mýto je teď nutné okamžitě zapomenout a soustředit se na další závod. V Chebu se totiž jede Endurance 6 hodin a rozdělovat se budou dvojnásobné body. Pokud zde Wasabi neuspějí, letošní sezóna je definitivně ztracena…

Po smolném vystoupení na prvním závodě MČR v Písku absolvovali jezdci řadu testů a dvě kompletní simulace tříhodinových závodů Endurance, aby eliminovali případné komplikace v dalších závodech.
Už sobotní kvalifikace, kterou obstarával Petr Kocián a dlouho se v ní držel navrcholu naznačila, že tým i technika jsou skvěle připraveni. I když jej v posledním kole překonali 3 jezdci, rozdíl byl v řádu setin sekund.
Skvělý start do závodu Endurance zajistil Petr posunem z 10. na 6. pozici hned v prvním kole a následujících 55 minut držel kontakt s čelem závodu. Velmi rychlý pitstop s výměnou pilota přivedl pak po dalších 40 minutách Aleše Burgera na 3. místo a když v polovině závodu přijel ke svým mechanikům pro palivo, byli Wasabi Racing aktuálně první. To však platilo jen do okamžiku, než se srovnali rozdíly způsobené boxy. Precizní jízdou Petr Kocián hájil dalších 35 minut druhou pozici v závodě, ze které přijel k poslednímu pit-stopu. To zbývalo do konce závodu ještě 45 minut a 5 nejrychlejších posádek bylo od sebe měně než 30 sekund a za volantem stroje Wasabi Racing byl Burger. V tu chvíli měl před sebou nelehký úkol: zhruba 60 kol odolávat tlaku za ním jedoucích posádek na Tony Kartech.
Přestože došlo v posledních desítkách minut k řadě kontaktů a v předposledním kole došlo i na velmi tvrdé střety především s posádkou RF Kart 2, tedy aktuálním leaderem seriálu, kterého Wasabi Kart přejížděli o celé kolo, tým tlak ustál a do cíle dojel na druhém místě pouhých 15 sekund za vítězi OK Kart Maranello 1. Za doublem pro Maranello stojí i výkon mechaniků, kteří všechny boxy zvládli na jedničku.
Pořadí po dvou závodech usadilo Wasabi Racing na čtvrté místo se ztrátou 3, resp. 10 bodů na týmy na medailových postech.
V nedělních sprintech se Petru Kociánovi nedařilo, 14. a 8. místo ale nemůže zkazit dojem ze sobotního vytrvalostního závodu, který je pro Wasabi prioritou.

Pro letošní seriál Mistrovství ČR ve třídě Honda GX390 a Honda Endurance nasadili Wasabi zcela novou techniku a po dvou předsezónních testech byli jejich ambice vysoké. Revoluční podvozek Maranello RS8 funguje perfektně, to samé bohužel nelze říct o novém motoru. Ten Wasabi nasadili až v pátek před závodem a během tréninků fungoval na 100%.
Tříhodinový závod Endurance zahájil Kocián skvělým startem, kdy se ještě před první zatáčkou dostal ze sedmého na čtvrté místo a tuto pozici průběžně hájil celou první hodinu. Po prvních boxech na trať vyrazil Burger, ale již po 3 kolech se musel vrátit do boxů, protože ze stroje unikalo palivo. Mechanici sice závadu odstranili, bohužel tým ztratil 4 kola na vedoucího jezdce a do závodu se vrátil na 26. pozici. Během následující hodiny se Burger dostal zpět na bodované pozice (15.) a předal Kocianovi. Ten získal pro tým další 2 pozice (13.) a na poslední půlhodinu vyjel opět Burger, který přijel do cíle na celkové desáté pozici. Z časů na kolo a první hodiny závodu však bylo patrné, že jezdci můžou bojovat o nejvyšší příčky.
Do nedělních sprintů startoval Aleš Burger ze 7. pozice na startovním roštu a již po dvou kolech prvního závodu byl na 3. místě. Ve zbývajících 12 kolech se Burger probojoval až na čelo závodu, ale v předposledním kole jej nakonec předjel Karel Bauer. Burger ale zajel nejrychlejší kolo závodu v čase 58.667s. Druhý závod měl podobný průběh. Po startu se Burger postupně propracoval až na třetí místo, bohužel ve 4. kole vypověděl službu motor a jezdec týmu Wasabi Racing závod nedokončil.
Před dalším závodem je před týmem mnoho práce především v zajištění spolehlivosti motoru a tým čeká řada testů, které musí eliminovat komplikace z prvního závodu letošní sezóny.

Vzhledem k tomu, že letos poprvé zavítá seriál Endurance na okruh SK TopKart v Chebu, první testování bylo naplánováno na víkend 20/21.3.2010 právě tam.
Petr Kocián a Aleš Burger nejprve v sobotu testovali podvozky Maranello pro 2010 a odpoledne simulovali kompletní závod na suchém povrchu. Něděle měla obdobný program, ale probíhala celá na mokru a za deště různé intenzity. Během kompletního víkendu jezdci najeli dohromady přes 600 km a ve svých nejlepších časech se vešli do 0.2 sekundy rozdílu (na suchu Kocian 00:43:00, Burger 00:43:21.

Po loňském premiérovém startu týmu Wasabi a především po vydařené sezóně 2009 byla očekávání ambiciózní a tým sám sebe pasoval do první desítky z 39 posádek. Loni tým obul od startu mokré pneumatiky Dunlop, které na ledu nefungovali na 100% a tým se tak poučil, že pro Zimní pohár jsou pneumatiky zásadní záležitost.
Na letošní ročník měl tým kromě sady mokrých připravenu i sadu pneumatik Heidenau na sníh, které se při tréninku na zasněžené trati ukázali jako ideální varianta. Půl hodiny před startem ale sníh začal rychle tát a řada týmů zaměnila sněhové pneu za mokré. Wasabi doufali, že první hodina na sněhových pneu bude výhodou a vytvoří si tak dostatečný náskok na jeden pit-stop navíc, kdy přezují na mokrou sadu.
Wasabi startovali losem z 32. pozice a po 20 minutách se jim podařilo se probojovat o pouhých 7 pozic dopředu a v tu chvíli byla na trati hlavně voda a Petr Kocián, který za Wasabi obstarával první stint, začal ztrácet kontakt s čelem závodu. Tým se rozhodl přezout a zastávky využít také ke střídání jezdce.
Aleš Burger se do závodu vrátil na 33. místě a s mokrou sadou se vydal pronásledovat ztracené pozice. Po hodinové jízdě se sice probojoval na 19. příčku, ale zařízení pro přívod ohřátého vzduchu k motoru prasklo a motor začal při vysokých otáčkách dramaticky ztrácet výkon. Při dalším střídání se mechanici pokusili závadu odstranit, bohužel oprava vydržela jen několik kol. Na trati byl v tu chvíli opět Petr Kocián, který i přes závadu tým posunul na 17. místo po dvou hodinách závodu.
Poslední hodinový úsek obstarával Daniel Škorvaga, nicméně rozestupy mezi jednotlivými pozicemi už byly natolik veliké, že výrazný posun vpřed byl nemožný. Přestože Daniel ztrátu neustále snižoval, další pozice se již nepodařilo získat a po třech hodinách tým projel cílem na 17. pozici.
Pro jezdce Wasabi Racing to byl poslední závod se stávající technikou a pro příští rok bude mít tým k dispozici nový podvozek i motor a pokusí se obhájit letošní bronz ze seriálu Endurance na Mistrovství ČR.

Tým Wasabi Racing má za sebou svou první kompletní sezónu seriálu Honda Endurance konané v rámci Mistrovství ČR v Kartingu. Jaká byla a jaké cíle si tým předsevzal a splnil?
Po dvou předsezónních testech tým překypoval optimismem a věřil, že existuje reálná možnost pravidelně dojíždět v první desítce a tajně věřil alespoň v jedno pódiové umístění.
V prvním závodě se přes skvělou kvalifikaci týmu nedařilo a díky selhání techniky se Wasabi v konečném pořadí objevili na samotném konci výsledkové listiny. Frustraci z neúspěchu tým přetavil v motivaci a s inovovaným strojem zvítězil v dalším závodě Písku. V témže víkendu Burger zároveň při svém prvním startu v jednotlivcích přivezl bronz. Další závod ve Vysokém Mýtě bylo drama na vodě okořeněné řadou trestů a konečným bronzem pro Wasabi. V tu chvíli již piloti věděli, že existuje reálná šance bojovat o medaile a dojíždět mezi nejlepšími. Čtvrtý závod v Sosnové tým dokončil na čtvrtém místě a před závěrečnými závody se věnoval především taktice k udržení celkového bronzu. Dravost vystřídalo taktizování a šesté místo v Písku, resp. páté ve Vysokém Mýtě stačilo ke konečné třetí pozici.
Z první sezóny má Wasabi Racing jedno zlato a jeden bronz ze soutěže týmů. Na slavnostním vyhlášení výsledků dne 14. listopadu ve Vysokém Mýtě tým převzal z rukou promotéra soutěže pohár pro třetí nejlepší tým sezóny 2009.

Závod ve Vysokém Mýtě byl pro tým Wasabi Racing klíčový. Management týmu vsadil na jistotu, protože analýza průbežného pořadí byla jasná. Ztráta celkového brozu v sezóně 2009 byla v sázce jen pokud by tým závod nedokončil mezi první pěticí a jeho největší pronásledovaté (Spirit Racing a Feber Racing 2) závod vyhráli.
Proto se jezdci snažili vyhýbat soubojům kolo na kolo o jednotlivé pozice a hlídali si jen své přímé soupeře. V dramatickém závodě, kde safety-car vyjel na trať celkem 4x se pořadí však výrazně neměnilo a Wasabi se pohybovali okolo 7. místa. Své pronásledovatele měli před sebou na 5.a 6. místě a to týmu vyhovovalo. Poslední vyjetí safety-caru však bylo kvůli odstoupení posádky Feber Racing 2 a šikovný pit-stop Wasabi během žluté fáze SC znamenal posun na konečné 5. místo. Z jezdců je potřeba vyzdvihnout především výkon Petra Kociána, který jezdil časy až o 0,5 sekundy rychlejší než jeho týmový kolegové a start v jeho podání byl nejlepší v letošní sezóně.

Jezdci Wasabi Racing ve složení Daniel Škorvaga, Petr Kocián a Aleš Burger tak v sezóně 2009 v kategorii Endurance Honda GX390 získali 3. místo v konečném pořadí.

Do nedělního sprintu nastoupil v jednotlivcích Petr Kocián, který se v sobotu kvalifikoval 7. nejrychlejším časem. V prvním závodě se po hromadné kolizi v první zatáčce propadl na 9. místo. Druhý sprint bohužel nepřinesl žádné zlepšení a 10. místo bylo po náročném sobotním závodě maximum.

Předposlední závod seriálu Mistrovství České Republiky v kartingu se konal na píseckém okruhu a tým Wasabi sem přijel s jednoznačným úkolem. Dokončit závod mezi nejlepšími pěti týmy a vyhnout se kolizím, které by obhajobu aktuálního 3. místa v průběžném hodnocení vytvrvalostního závodu Endurance zkomplikovaly.

Start ze 3 místa obstarával Škorvaga, bohužel se nevyhnul kontaktu s ostatními jezdci a při jednom z nich poškodil úpon zadního nárazníku. Z aktuální 9. pozice tedy zajel ke svým mechanikům a tým zastávky využil i ke střídaní a změně strategie.

Po servisu, kdy Wasabi ztratili přibližně 2 minuty na vedoucí tým usedl za volant Burger a z 19. pozice vrátil tým po hodinovém boji opět do první desítky, když Petru Kociánovi předával na 8. pozici.

Kocián se nepřestal pokoušet posunout stroj co nejvýše v pořadí a bezchybnou jízdou se propracoval až na 6. pozici, na které předal volant Danielu Škorvagovi. Ten v poslední půlhodince splnil úkol a přivezl Maranello týmu Wasabi Racing na 6. místě do cíle.

Týmu se sice nepodařilo navázat na sérii uspěchů, ale vzhledem ke ztrátě způsobené servisní zastávkou je výsledek velmi dobrý a umožní týmu setrvat na 3. místě celkového hodnocení před posledním závodem sezóny ve Vysokém Mýtě.

V jednotlivcích startoval Aleš Burger a kvalifikoval se jako 5. nejrychlejší. V prvním sprintu dojel na 4. místě a v druhém, kdy kolidoval s jinými jezdci hned v prvním kole nakonec dokončil na 6. místě. Celkově po součtu bodů se Burger umístil pátý.

Na další díl MČR se tým Wasabi Racing důkladně připravil. V rámci testování absolvoval na stejné trati závod Moravského poháru, kde se ale namísto závodění soustředil na testování a optimální nastavení pro Mistrovství ČR. V Moravském poháru se nakonec závodu zúčastnil jen Petr Kocián a po 3 sprintech si nakonec připsal celkové 4. místo.
Týden na to se již tým ve složení Burger-Kocián pro závod tříhodinovky Endurance a Daniel Škorvaga pro sprint objevil na okruhu u České Lípy znovu a s odhodláním napravit jejich nepodařený start v úvodním díle MČR v dubnu tohoto roku. Páteční a hlavně sobotní trénink naznačil, že síly ve startovním poli jsou velmi vyrovnané a soupiska pro závod Endurance čítala 29 strojů, z nichž minimálně třetina měla ambice nejvyšší.
Tříhodinovku začínal Kocíán, který se po staru pohyboval na 4. až 8. místě, protože v úvodních kolech se pořadí často měnilo. Strategie Wasabi ale nebyla založena na agresivní jízdě v první části, ale na bezchybné spolupráci obou jezdců a podpůrného týmu, což se většinou projevuje až v poslední hodině závodu. Burger Kociána střídal po 55. minutách závodu a pro doplnění paliva přijel přesně v polovině závodu na 6. místě. Bezchybný průběh zastávky v boxech vrátil Kociána do závodu na 4. místě a s dostatečným odstupem před pronásledovateli. Po 30 minutách bezchybné jízdy se Petr Kocián vrátil do boxu a předal řízení Aleši Burgerovi, který obstarával závěrečnou hodinu závodu. Burger věděl, že stáhnout náskok týmu Feber Racing II jedoucího na 3. pozici je nesnadný úkol, ale agresivní jízdou se o to nepřestal pokoušet až do samotného závěru závodu. Ten však již na pořadí nic nezměnil a Wasabi Racing skončili na 4. místě.
Nedělní sprint byl doménou Daniela Škorvagy, který v součtu z obou rozjížděk obsadil 8. místo, když se na startu objevilo 20 závodníků.
V hodnocení MČR Endurance tým potvrdil svou průběžnou třetí pozici a získal pohodlnější náskok před svými pronásledovateli, ve sprintech je Škorvaga aktuálně jedenáctý.

3. závod mistrovství ČR v kartingu hostil okruh ve Vysokém Mýtě a pro jezdce Wasabi Racing byl velkou výzvou. Je to jediný okruh, kde jezdci neměli přímé závodní zkušenosti a jeho technická náročnost je v ČR ojedinělá.
Právě proto se týden před závodem tým přesunul do Vysokého Mýta na testování a to, že celý testovací víkend pršelo se nakonec projevilo jako klíčové při samotném závodě.
Závod zahájil za sucha Petr Kocian ze 6. místa na startovním roštu a ihned po startu se probojoval na 4. příčku, kterou hájil přes půl hodiny. Jenže kompletní první desítka se sjela na minimální rozestupy a pořadí se často měnilo. Do boxu přijel Kocian na 6. pozici v 55. minutě a svůj první stint zahájil Burger. Ten se do pit-lane vrátil v 95. minutě pro palivo na 5. místě a na trať opět vyjel Petr Kocian.
V tu chvíli se nad okruhem začaly rychle stahovat mračna a během několika sekund začalo intenzivně pršet. Wasabi management využil týmové komunikace a přivolal jezdce zpět do boxů pro mokré pneumatiky jako první tým v poli. Špičkově zvládnutá práce mechaniků podpůrného týmu vrátila Maranello s Petrem Kocianem na trať během několika sekund a než ostatní týmy přezuly na mokré pneumatiky byl jezdec Wasabi na druhém místě a útočil na vpředu jedoucí Tony Kart.
Po 2 hodinách závodu se za volant dostal Aleš Burger a v přímém souboji s dalšími dvěma jezdci usiloval o vítězství v závodě. Během předjíždění v silném dešti za minimální viditelnosti všichni tři předjeli safety car a po závodě jim byl udělen trest 1 minuty, vítězný Tony Kart byl navíc diskvalifikován za prohřešek proti technickým pravidlům. V regulérním čase tedy jezdci Wasabi Racing dojeli na druhém místě, trest je však posunul na konečnou třetí příčku.
Pro tým to je skvělý výsledek, za nímž stojí především mechanici stáje Maranello OK Kart a stratégové Wasabi Racing. Před jezdci je letní dvouměsíční pauza, kterou využijí k přípravě na srpnový reparát v Sosnové.

Na druhý závod MČR v Kartingu přijeli jezdci Wasabi Racing sice bez Daniela Škorvagy, ale zato s velkým odhodláním napravit si reputaci po nezdařeném závodě v Sosnové. Čtvrteční a páteční tréninky umožnili ideální nastavení stroje a minimální váhový rozdíl mezi Petrem Kocianem a Alešem Burgerem nabídl poprvé také několik stategií pro povinné boxy.

V sobotním závodě startoval Kocian z 16. místa a po padesátiminutovém stintu zajel do boxů na 8. místě. Komplikovaný pit stop, kde průjezd boxovou uličkou doslova ucpal Intrepid stáje Feber Racing znamenal propad zpátky do druhé desítky, ale Burger ve svém krátkém 35 minutovém úseku přivezl vůz k druhé zastávce spojené s tankováním na 6. místě.
Druhou polovinu závodu zahájil Kocián famózní bezchybnou jízdou a po půl hodině přijel ke svým mechanikům na 4. místě s minutovou ztrátou na týmy na čele startovního pole. Burger měl jasný cíl: vymáčknout z rudého Maranella se startovním číslem 23 maximum a pokusit se protlačit stroj na stupně vítězů. Safety car v poslední půlhodině srovnal rozdíly týmů na minimum a Wasabi dostali příležitost zaútočit. Řadou nekompromisních předjížděcích manévrů se Burger dostal na čelo závodu a svou pozici již nepustil. Po třech hodinách a 222 kilometrech projel cílem a tým dosáhl 100% satisfakce za promarněný závod v Sosnové.

Do nedělních sprintů závodu jednotlivců se Aleš Burger kvalifikoval na 6. pozici a hned v prvním závodě se probojoval na 3. místo. Druhý závod se již nesl v duchu značného úbytku sil, který byl důsledkem sobotní vytrvalostní bitvy a tak páté místo v cíli druhého sprintu bylo maximum, které šlo ze závodu vytěžit. Nicméně bodový součet z obou jízd stačil na celkové 3. místo a další úspěch pro Wasabi Racing a Maranello RS7.

Za úspěchem na MČR v Písku není jen výkon obou jezdců, ale i realizačního týmu Maranello OK Kart, který Wasabi Racing podporuje technicky. Jezdci děkují všem za bezchybný průběh závodu a těší se na další výzvu za měsíc ve Vysokém Mýtě.

Na první závod Mistrovství ČR seriálu Endurance se jezdci týmu Wasabi pečlivě připravovali a vzhledem k oblíbenosti okruhu v Sosnové byla očekávání vysoká. Během pátečních tréninků tým našel optimální nastavení stroje, což v sobotní kvalifikaci potvrdil Burger 5. nejlepším časem z 26 startujících.
Po penalizaci 2 týmů z čela startovního pole pro úpravu strojů mezi kvalifikací a závodem se Wasabi posunuli na 3. místo na startovním roštu.
Úvodní hodinu závodu obstarával Škorvaga, ale po nezaviněné kolizi v prvním kole se propadl až na poslední místo, z kterého se tým po hodině závodu propracoval až na 7. příčku. Druhý stint měl obstarávat Burger, ale po pár kolech přestal na jejich Maranellu RS7 fungovat přívod paliva do motoru a tým svou účast v závodě přerušil. Přestože se do závodu později vrátil, závada nebyla zcela odstraněna a tým byl nucen během závodu 4x(!) tankovat. Zbývající čas tedy využili jezdci Kocian a Burger ke sběru dat a porovnání s konkurencí. Nebýt technické poruchy měl tým šanci bojovat o přední příčky závodu. Snad se jim to podaří v dalším závodě seriálu v květnu v Písku.

Tým Wasabi Racing ve složení Petr Kocian, Daniel Škorvaga a Aleš Burger absolvovali před nadcházející sezónou 2 testy v Písku a Vysokém Mýtě. V porovnání se soupěři si tým vedl dobře, dosažené časy tým pasují rozhodně do první poloviny startovního pole. Pro tým však byla mimořádně důležitá především informace o vyrovnanosti jezdců, kteří se v Písku vešli do rozdílu 0.2 s. na jedno kolo (nejlepší 1.01.422 Burger)a ve Vysokém Mýtě do rozdílu 0.3 s (nejlepší 00.55.572 Škorvaga). Stroj však nebyl připraven v závodním režimu, takže časy jsou spíše orientační. Tým se nyní plně soustředí na první letošní závod v rámci Mistrovství ČR, který proběhne v sobotu 10.4. 2009 na jezdci oblíbeném okruhu v Sosnové.

Ukončení sezóny pro český karting tradičně obstarává Zimní pohár známý jako Kočka Cup.
Jeho letošní již 8. ročník hostil tradičně okruh v Sosnové a na startovní listině se objevilo 37 posádek mezi nimiž se startovním číslem 13 figuroval i tým Wasabi Racing ve složení Burger, Škorvaga a Kocian.

Losování postavení na startu týmu přineslo 15. pozici, nicméně v trojhodinovém závodě to nemělo žádný význam. Pořadatelé na trať navozili velké množství sněhu a den před závodem okruh kropili vodou aby podmínky byly co možná nejnáročnější. Rozhodnout měly pouze výkony jezdců, nicméně hlavní slovo měla volba vhodného obutí. Wasabi vsadili na mokré Dunlopy, což se ale neukázalo jako ideální volba a pneumatiky začli perfektně fungovat až v závěru závodu kdy se led přeměnil na vodu.

Start a první stint obstarával Petr Kocian a po hodině předával na 24. pozici Aleši Burgerovi. Ten po půlhodině absolvoval pitstop s takováním a předával Danielovi Škorvagovi na 19. pozici. Takováním se tým částečně propadl, ale Daniel dokázal stroj vrátit na 19. místo před posledním stintem, který obstarával Burger. Ten nakonec přivezl MS Kart se startovním číslem 13 na 17. pozici do cíle.

Vzhledem k silnému a vyrovnanému startovnímu poli tým považoval před startem za dobrý výsledek jakékoliv umístění v první polovině startovního pole a tento předpoklad byl beze zbytku splněn.

V sezóně 2009 se Wasabi Racing bude pravidelně účastnit Mistrovství ČR seriálu Endurance Honda 390 na monopostu Maranello.


Wasabi Racing Administration 2008