Přestože letošní smolná sezóna je z pohledu bodového zisku označitelná za neúspěšnou a jezdci týmu Wasabi Racing si uvědomují beznaděj pro zásadní postup tabulkou vzhůru, nevzdávají se bez boje, což vystihuje jejich výkon během závodního víkendu Mistrovství ČR v Sosnové.
Vlažný pocit z průměrných výsledků z pátečních tréninků zlomil v sobotu Aleš Burger druhým místem v kvalifikaci pro sprint a tým tak dokázal svoji konkurenceschopnost .
Závod Endurance startoval tradičně Petr Kocián, který se ze 7. místa postupně propadal až na začátek druhé desítky, když upřednostnil technicky čistou jízdu před defenzivním stylem, který by mohl mít neblahý vliv na trvanlivost techniky. Na konci první hodiny zajel do boxů na 11. místě a na trať vyrazil Burger. Strategie týmu byla pro druhou hodinu odlišná, Aleš se dravým stylem dostal přes řadu soupeřů, a protože pro palivo přijel až po téměř 50ti minutách jako poslední ze všech, předával Petrovi jako lídr závodu. Po návratu Petra a vyrovnání počtu pit-stopů se soupeři se tým ocitl na 4. místě, které oba jezdci udrželi až do konce závodu.
Nedělní sprint byl pro Aleše Burgera premiérovým startem z první řady. Dva dramatické závody plné předjížděcích manévrů jak se strany Burgera, tak i soupeřů nakonec skončili celkově druhým místem a tedy nejlepším dosavadním výsledkem Burgera v závodě jednotlivců.

Šestihodinovka v Chebu byla poslední šancí Wasabi Racing jak zaútočit na čelo šampionátu a minimálně obhájit loňský bronz. Tým proto nic nepodcenil, celý závod v reálu odsimuloval, angažoval stratéga a jejich Maranello dostalo maximální porci nových součástek za účelem eliminace technických problémů.
Ideální strategie byla jasná. Střídat až po spotřebě plné nádrže, takže každý jezdec 2x 90 minut na okruhu, který na fyzickou připravenost jezdců klade nejvyšší nároky v Čechách. Tolik teorie…
Start obstarával tradičně Petr Kocián a beze zbytku plnil úkoly stanovené pro jeho stint. Držel krok s čelem závodu a postupně posouval stroj vpřed startovním polem. Do pit-line přijel v 97. minutě závodu a po tankování na okruh vyrazil Aleš Burger. Během jeho působení se Wasabi pohybovali na 2-3. místě průběžného pořadí a safety-car v závěru jeho stintu stáhnul rozdíl mezi prvním a třetím na rozdíly sekund. Za polovinou závodu Burger přijíždí ke svým mechanikům pro palivo a na okruh se vrací Kocián. Aktuálně je druhý, pouhou sekundu za leadrem závodu. Jsou odjety dvě třetiny závodu, když Kocián odstavuje motokáru mimo trať pro technickou poruchu. Přetrhl se řetěz, přestože byl nasazen až na samotný závod.
Přestože se jedná o opravitelnou závadu, její odstranění trvá 9 kol, které posouvají adepty na vítězství na 13. pozici a tým naposledy střídá. Na trať vyráží opět Burger a závod se přehoupl do poslední hodiny. Začíná velmi slabě pršet a Wasabi se uchýlí k riskantní taktice, která by mohl přinést výraznější zlepšení. Jako první zajíždí do boxů a přezouvají na mokré pneu. Aleš poté sice zajíždí nejrychlejší kola, ale déšť rychle ustává, trať osychá a stroj je na mokrých pneu neovladatelný a tým opět rychle ztrácí získané pozice.
Cílem Wasabi projíždějí na 10. místě, v celkových výsledcích šampionátu se propadají na 7. pozici a stupně vítězů jsou sice teoreticky možné, ale pouze v kombinaci vítězství Wasabi v posledních 2 závodech sezóny a zásadního neúspěchu největších favoritů.
3 ze 4 závodů Wasabi zradila technika a vždy je donutila odstoupit z čela závodu. Tým tedy disponuje jezdeckým složením, které je schopné vítězit, ale prioritou je teď vyřešit spolehlivost jejich Maranella RS8 a především motoru Honda.

Když při účasti na Moravském Poháru v Kartingu minulý týden Petr Kocian po kolizi na trati ulomil rameno rámu, mysleli jsme si, že smůlu ve Vysokém Mýtě jsme si již vybrali a že Mistrovství ČR bude pozitivní záležitost. Zvlášť když jezdci Wasabi Racing patřili celý víkend k nejrychlejším. V posledním oficiálním tréninku, stejně jako ve warm-upu obsadil Aleš Burger 2. místo, ale pak už přicházeli jen špatné zprávy…
V kvalifikaci vypověděl funkci podvozek Maranello hned ve 3. kole, (prasklina v oblasti levého kola) takže Burger neměl šanci na dobré kolo, přesto se časem hned z úvodního měřeného kola kvalifikoval na 8. místo.
Závadu se sice podařilo s vypětím sil všech mechaniků týmu odstranit a Wasabi mohli startovat v hlavním závodě Endurance, tam byli ale nuceni po 93 minutách odstoupit ze 3. místa, když nevydržela zadní osa.
Pokus o vylepšení katastrofálního výsledku celého víkendu byl v rukou Aleše Burgera v nedělních sprintech, kde se mu sice podařilo z osmé pozice na startu probojovat až do první čtyřky, ale po nárazu zezadu v poslední zatáčce vypověděl službu motor a Burger stroj odstavil 50 metrů před cílovou čárou.
Na Vysoké Mýto je teď nutné okamžitě zapomenout a soustředit se na další závod. V Chebu se totiž jede Endurance 6 hodin a rozdělovat se budou dvojnásobné body. Pokud zde Wasabi neuspějí, letošní sezóna je definitivně ztracena…

Po smolném vystoupení na prvním závodě MČR v Písku absolvovali jezdci řadu testů a dvě kompletní simulace tříhodinových závodů Endurance, aby eliminovali případné komplikace v dalších závodech.
Už sobotní kvalifikace, kterou obstarával Petr Kocián a dlouho se v ní držel navrcholu naznačila, že tým i technika jsou skvěle připraveni. I když jej v posledním kole překonali 3 jezdci, rozdíl byl v řádu setin sekund.
Skvělý start do závodu Endurance zajistil Petr posunem z 10. na 6. pozici hned v prvním kole a následujících 55 minut držel kontakt s čelem závodu. Velmi rychlý pitstop s výměnou pilota přivedl pak po dalších 40 minutách Aleše Burgera na 3. místo a když v polovině závodu přijel ke svým mechanikům pro palivo, byli Wasabi Racing aktuálně první. To však platilo jen do okamžiku, než se srovnali rozdíly způsobené boxy. Precizní jízdou Petr Kocián hájil dalších 35 minut druhou pozici v závodě, ze které přijel k poslednímu pit-stopu. To zbývalo do konce závodu ještě 45 minut a 5 nejrychlejších posádek bylo od sebe měně než 30 sekund a za volantem stroje Wasabi Racing byl Burger. V tu chvíli měl před sebou nelehký úkol: zhruba 60 kol odolávat tlaku za ním jedoucích posádek na Tony Kartech.
Přestože došlo v posledních desítkách minut k řadě kontaktů a v předposledním kole došlo i na velmi tvrdé střety především s posádkou RF Kart 2, tedy aktuálním leaderem seriálu, kterého Wasabi Kart přejížděli o celé kolo, tým tlak ustál a do cíle dojel na druhém místě pouhých 15 sekund za vítězi OK Kart Maranello 1. Za doublem pro Maranello stojí i výkon mechaniků, kteří všechny boxy zvládli na jedničku.
Pořadí po dvou závodech usadilo Wasabi Racing na čtvrté místo se ztrátou 3, resp. 10 bodů na týmy na medailových postech.
V nedělních sprintech se Petru Kociánovi nedařilo, 14. a 8. místo ale nemůže zkazit dojem ze sobotního vytrvalostního závodu, který je pro Wasabi prioritou.

Pro letošní seriál Mistrovství ČR ve třídě Honda GX390 a Honda Endurance nasadili Wasabi zcela novou techniku a po dvou předsezónních testech byli jejich ambice vysoké. Revoluční podvozek Maranello RS8 funguje perfektně, to samé bohužel nelze říct o novém motoru. Ten Wasabi nasadili až v pátek před závodem a během tréninků fungoval na 100%.
Tříhodinový závod Endurance zahájil Kocián skvělým startem, kdy se ještě před první zatáčkou dostal ze sedmého na čtvrté místo a tuto pozici průběžně hájil celou první hodinu. Po prvních boxech na trať vyrazil Burger, ale již po 3 kolech se musel vrátit do boxů, protože ze stroje unikalo palivo. Mechanici sice závadu odstranili, bohužel tým ztratil 4 kola na vedoucího jezdce a do závodu se vrátil na 26. pozici. Během následující hodiny se Burger dostal zpět na bodované pozice (15.) a předal Kocianovi. Ten získal pro tým další 2 pozice (13.) a na poslední půlhodinu vyjel opět Burger, který přijel do cíle na celkové desáté pozici. Z časů na kolo a první hodiny závodu však bylo patrné, že jezdci můžou bojovat o nejvyšší příčky.
Do nedělních sprintů startoval Aleš Burger ze 7. pozice na startovním roštu a již po dvou kolech prvního závodu byl na 3. místě. Ve zbývajících 12 kolech se Burger probojoval až na čelo závodu, ale v předposledním kole jej nakonec předjel Karel Bauer. Burger ale zajel nejrychlejší kolo závodu v čase 58.667s. Druhý závod měl podobný průběh. Po startu se Burger postupně propracoval až na třetí místo, bohužel ve 4. kole vypověděl službu motor a jezdec týmu Wasabi Racing závod nedokončil.
Před dalším závodem je před týmem mnoho práce především v zajištění spolehlivosti motoru a tým čeká řada testů, které musí eliminovat komplikace z prvního závodu letošní sezóny.

Vzhledem k tomu, že letos poprvé zavítá seriál Endurance na okruh SK TopKart v Chebu, první testování bylo naplánováno na víkend 20/21.3.2010 právě tam.
Petr Kocián a Aleš Burger nejprve v sobotu testovali podvozky Maranello pro 2010 a odpoledne simulovali kompletní závod na suchém povrchu. Něděle měla obdobný program, ale probíhala celá na mokru a za deště různé intenzity. Během kompletního víkendu jezdci najeli dohromady přes 600 km a ve svých nejlepších časech se vešli do 0.2 sekundy rozdílu (na suchu Kocian 00:43:00, Burger 00:43:21.

Po loňském premiérovém startu týmu Wasabi a především po vydařené sezóně 2009 byla očekávání ambiciózní a tým sám sebe pasoval do první desítky z 39 posádek. Loni tým obul od startu mokré pneumatiky Dunlop, které na ledu nefungovali na 100% a tým se tak poučil, že pro Zimní pohár jsou pneumatiky zásadní záležitost.
Na letošní ročník měl tým kromě sady mokrých připravenu i sadu pneumatik Heidenau na sníh, které se při tréninku na zasněžené trati ukázali jako ideální varianta. Půl hodiny před startem ale sníh začal rychle tát a řada týmů zaměnila sněhové pneu za mokré. Wasabi doufali, že první hodina na sněhových pneu bude výhodou a vytvoří si tak dostatečný náskok na jeden pit-stop navíc, kdy přezují na mokrou sadu.
Wasabi startovali losem z 32. pozice a po 20 minutách se jim podařilo se probojovat o pouhých 7 pozic dopředu a v tu chvíli byla na trati hlavně voda a Petr Kocián, který za Wasabi obstarával první stint, začal ztrácet kontakt s čelem závodu. Tým se rozhodl přezout a zastávky využít také ke střídání jezdce.
Aleš Burger se do závodu vrátil na 33. místě a s mokrou sadou se vydal pronásledovat ztracené pozice. Po hodinové jízdě se sice probojoval na 19. příčku, ale zařízení pro přívod ohřátého vzduchu k motoru prasklo a motor začal při vysokých otáčkách dramaticky ztrácet výkon. Při dalším střídání se mechanici pokusili závadu odstranit, bohužel oprava vydržela jen několik kol. Na trati byl v tu chvíli opět Petr Kocián, který i přes závadu tým posunul na 17. místo po dvou hodinách závodu.
Poslední hodinový úsek obstarával Daniel Škorvaga, nicméně rozestupy mezi jednotlivými pozicemi už byly natolik veliké, že výrazný posun vpřed byl nemožný. Přestože Daniel ztrátu neustále snižoval, další pozice se již nepodařilo získat a po třech hodinách tým projel cílem na 17. pozici.
Pro jezdce Wasabi Racing to byl poslední závod se stávající technikou a pro příští rok bude mít tým k dispozici nový podvozek i motor a pokusí se obhájit letošní bronz ze seriálu Endurance na Mistrovství ČR.

Tým Wasabi Racing má za sebou svou první kompletní sezónu seriálu Honda Endurance konané v rámci Mistrovství ČR v Kartingu. Jaká byla a jaké cíle si tým předsevzal a splnil?
Po dvou předsezónních testech tým překypoval optimismem a věřil, že existuje reálná možnost pravidelně dojíždět v první desítce a tajně věřil alespoň v jedno pódiové umístění.
V prvním závodě se přes skvělou kvalifikaci týmu nedařilo a díky selhání techniky se Wasabi v konečném pořadí objevili na samotném konci výsledkové listiny. Frustraci z neúspěchu tým přetavil v motivaci a s inovovaným strojem zvítězil v dalším závodě Písku. V témže víkendu Burger zároveň při svém prvním startu v jednotlivcích přivezl bronz. Další závod ve Vysokém Mýtě bylo drama na vodě okořeněné řadou trestů a konečným bronzem pro Wasabi. V tu chvíli již piloti věděli, že existuje reálná šance bojovat o medaile a dojíždět mezi nejlepšími. Čtvrtý závod v Sosnové tým dokončil na čtvrtém místě a před závěrečnými závody se věnoval především taktice k udržení celkového bronzu. Dravost vystřídalo taktizování a šesté místo v Písku, resp. páté ve Vysokém Mýtě stačilo ke konečné třetí pozici.
Z první sezóny má Wasabi Racing jedno zlato a jeden bronz ze soutěže týmů. Na slavnostním vyhlášení výsledků dne 14. listopadu ve Vysokém Mýtě tým převzal z rukou promotéra soutěže pohár pro třetí nejlepší tým sezóny 2009.

Závod ve Vysokém Mýtě byl pro tým Wasabi Racing klíčový. Management týmu vsadil na jistotu, protože analýza průbežného pořadí byla jasná. Ztráta celkového brozu v sezóně 2009 byla v sázce jen pokud by tým závod nedokončil mezi první pěticí a jeho největší pronásledovaté (Spirit Racing a Feber Racing 2) závod vyhráli.
Proto se jezdci snažili vyhýbat soubojům kolo na kolo o jednotlivé pozice a hlídali si jen své přímé soupeře. V dramatickém závodě, kde safety-car vyjel na trať celkem 4x se pořadí však výrazně neměnilo a Wasabi se pohybovali okolo 7. místa. Své pronásledovatele měli před sebou na 5.a 6. místě a to týmu vyhovovalo. Poslední vyjetí safety-caru však bylo kvůli odstoupení posádky Feber Racing 2 a šikovný pit-stop Wasabi během žluté fáze SC znamenal posun na konečné 5. místo. Z jezdců je potřeba vyzdvihnout především výkon Petra Kociána, který jezdil časy až o 0,5 sekundy rychlejší než jeho týmový kolegové a start v jeho podání byl nejlepší v letošní sezóně.

Jezdci Wasabi Racing ve složení Daniel Škorvaga, Petr Kocián a Aleš Burger tak v sezóně 2009 v kategorii Endurance Honda GX390 získali 3. místo v konečném pořadí.

Do nedělního sprintu nastoupil v jednotlivcích Petr Kocián, který se v sobotu kvalifikoval 7. nejrychlejším časem. V prvním závodě se po hromadné kolizi v první zatáčce propadl na 9. místo. Druhý sprint bohužel nepřinesl žádné zlepšení a 10. místo bylo po náročném sobotním závodě maximum.

Předposlední závod seriálu Mistrovství České Republiky v kartingu se konal na píseckém okruhu a tým Wasabi sem přijel s jednoznačným úkolem. Dokončit závod mezi nejlepšími pěti týmy a vyhnout se kolizím, které by obhajobu aktuálního 3. místa v průběžném hodnocení vytvrvalostního závodu Endurance zkomplikovaly.

Start ze 3 místa obstarával Škorvaga, bohužel se nevyhnul kontaktu s ostatními jezdci a při jednom z nich poškodil úpon zadního nárazníku. Z aktuální 9. pozice tedy zajel ke svým mechanikům a tým zastávky využil i ke střídaní a změně strategie.

Po servisu, kdy Wasabi ztratili přibližně 2 minuty na vedoucí tým usedl za volant Burger a z 19. pozice vrátil tým po hodinovém boji opět do první desítky, když Petru Kociánovi předával na 8. pozici.

Kocián se nepřestal pokoušet posunout stroj co nejvýše v pořadí a bezchybnou jízdou se propracoval až na 6. pozici, na které předal volant Danielu Škorvagovi. Ten v poslední půlhodince splnil úkol a přivezl Maranello týmu Wasabi Racing na 6. místě do cíle.

Týmu se sice nepodařilo navázat na sérii uspěchů, ale vzhledem ke ztrátě způsobené servisní zastávkou je výsledek velmi dobrý a umožní týmu setrvat na 3. místě celkového hodnocení před posledním závodem sezóny ve Vysokém Mýtě.

V jednotlivcích startoval Aleš Burger a kvalifikoval se jako 5. nejrychlejší. V prvním sprintu dojel na 4. místě a v druhém, kdy kolidoval s jinými jezdci hned v prvním kole nakonec dokončil na 6. místě. Celkově po součtu bodů se Burger umístil pátý.

Na další díl MČR se tým Wasabi Racing důkladně připravil. V rámci testování absolvoval na stejné trati závod Moravského poháru, kde se ale namísto závodění soustředil na testování a optimální nastavení pro Mistrovství ČR. V Moravském poháru se nakonec závodu zúčastnil jen Petr Kocián a po 3 sprintech si nakonec připsal celkové 4. místo.
Týden na to se již tým ve složení Burger-Kocián pro závod tříhodinovky Endurance a Daniel Škorvaga pro sprint objevil na okruhu u České Lípy znovu a s odhodláním napravit jejich nepodařený start v úvodním díle MČR v dubnu tohoto roku. Páteční a hlavně sobotní trénink naznačil, že síly ve startovním poli jsou velmi vyrovnané a soupiska pro závod Endurance čítala 29 strojů, z nichž minimálně třetina měla ambice nejvyšší.
Tříhodinovku začínal Kocíán, který se po staru pohyboval na 4. až 8. místě, protože v úvodních kolech se pořadí často měnilo. Strategie Wasabi ale nebyla založena na agresivní jízdě v první části, ale na bezchybné spolupráci obou jezdců a podpůrného týmu, což se většinou projevuje až v poslední hodině závodu. Burger Kociána střídal po 55. minutách závodu a pro doplnění paliva přijel přesně v polovině závodu na 6. místě. Bezchybný průběh zastávky v boxech vrátil Kociána do závodu na 4. místě a s dostatečným odstupem před pronásledovateli. Po 30 minutách bezchybné jízdy se Petr Kocián vrátil do boxu a předal řízení Aleši Burgerovi, který obstarával závěrečnou hodinu závodu. Burger věděl, že stáhnout náskok týmu Feber Racing II jedoucího na 3. pozici je nesnadný úkol, ale agresivní jízdou se o to nepřestal pokoušet až do samotného závěru závodu. Ten však již na pořadí nic nezměnil a Wasabi Racing skončili na 4. místě.
Nedělní sprint byl doménou Daniela Škorvagy, který v součtu z obou rozjížděk obsadil 8. místo, když se na startu objevilo 20 závodníků.
V hodnocení MČR Endurance tým potvrdil svou průběžnou třetí pozici a získal pohodlnější náskok před svými pronásledovateli, ve sprintech je Škorvaga aktuálně jedenáctý.

3. závod mistrovství ČR v kartingu hostil okruh ve Vysokém Mýtě a pro jezdce Wasabi Racing byl velkou výzvou. Je to jediný okruh, kde jezdci neměli přímé závodní zkušenosti a jeho technická náročnost je v ČR ojedinělá.
Právě proto se týden před závodem tým přesunul do Vysokého Mýta na testování a to, že celý testovací víkend pršelo se nakonec projevilo jako klíčové při samotném závodě.
Závod zahájil za sucha Petr Kocian ze 6. místa na startovním roštu a ihned po startu se probojoval na 4. příčku, kterou hájil přes půl hodiny. Jenže kompletní první desítka se sjela na minimální rozestupy a pořadí se často měnilo. Do boxu přijel Kocian na 6. pozici v 55. minutě a svůj první stint zahájil Burger. Ten se do pit-lane vrátil v 95. minutě pro palivo na 5. místě a na trať opět vyjel Petr Kocian.
V tu chvíli se nad okruhem začaly rychle stahovat mračna a během několika sekund začalo intenzivně pršet. Wasabi management využil týmové komunikace a přivolal jezdce zpět do boxů pro mokré pneumatiky jako první tým v poli. Špičkově zvládnutá práce mechaniků podpůrného týmu vrátila Maranello s Petrem Kocianem na trať během několika sekund a než ostatní týmy přezuly na mokré pneumatiky byl jezdec Wasabi na druhém místě a útočil na vpředu jedoucí Tony Kart.
Po 2 hodinách závodu se za volant dostal Aleš Burger a v přímém souboji s dalšími dvěma jezdci usiloval o vítězství v závodě. Během předjíždění v silném dešti za minimální viditelnosti všichni tři předjeli safety car a po závodě jim byl udělen trest 1 minuty, vítězný Tony Kart byl navíc diskvalifikován za prohřešek proti technickým pravidlům. V regulérním čase tedy jezdci Wasabi Racing dojeli na druhém místě, trest je však posunul na konečnou třetí příčku.
Pro tým to je skvělý výsledek, za nímž stojí především mechanici stáje Maranello OK Kart a stratégové Wasabi Racing. Před jezdci je letní dvouměsíční pauza, kterou využijí k přípravě na srpnový reparát v Sosnové.

Na druhý závod MČR v Kartingu přijeli jezdci Wasabi Racing sice bez Daniela Škorvagy, ale zato s velkým odhodláním napravit si reputaci po nezdařeném závodě v Sosnové. Čtvrteční a páteční tréninky umožnili ideální nastavení stroje a minimální váhový rozdíl mezi Petrem Kocianem a Alešem Burgerem nabídl poprvé také několik stategií pro povinné boxy.

V sobotním závodě startoval Kocian z 16. místa a po padesátiminutovém stintu zajel do boxů na 8. místě. Komplikovaný pit stop, kde průjezd boxovou uličkou doslova ucpal Intrepid stáje Feber Racing znamenal propad zpátky do druhé desítky, ale Burger ve svém krátkém 35 minutovém úseku přivezl vůz k druhé zastávce spojené s tankováním na 6. místě.
Druhou polovinu závodu zahájil Kocián famózní bezchybnou jízdou a po půl hodině přijel ke svým mechanikům na 4. místě s minutovou ztrátou na týmy na čele startovního pole. Burger měl jasný cíl: vymáčknout z rudého Maranella se startovním číslem 23 maximum a pokusit se protlačit stroj na stupně vítězů. Safety car v poslední půlhodině srovnal rozdíly týmů na minimum a Wasabi dostali příležitost zaútočit. Řadou nekompromisních předjížděcích manévrů se Burger dostal na čelo závodu a svou pozici již nepustil. Po třech hodinách a 222 kilometrech projel cílem a tým dosáhl 100% satisfakce za promarněný závod v Sosnové.

Do nedělních sprintů závodu jednotlivců se Aleš Burger kvalifikoval na 6. pozici a hned v prvním závodě se probojoval na 3. místo. Druhý závod se již nesl v duchu značného úbytku sil, který byl důsledkem sobotní vytrvalostní bitvy a tak páté místo v cíli druhého sprintu bylo maximum, které šlo ze závodu vytěžit. Nicméně bodový součet z obou jízd stačil na celkové 3. místo a další úspěch pro Wasabi Racing a Maranello RS7.

Za úspěchem na MČR v Písku není jen výkon obou jezdců, ale i realizačního týmu Maranello OK Kart, který Wasabi Racing podporuje technicky. Jezdci děkují všem za bezchybný průběh závodu a těší se na další výzvu za měsíc ve Vysokém Mýtě.

Na první závod Mistrovství ČR seriálu Endurance se jezdci týmu Wasabi pečlivě připravovali a vzhledem k oblíbenosti okruhu v Sosnové byla očekávání vysoká. Během pátečních tréninků tým našel optimální nastavení stroje, což v sobotní kvalifikaci potvrdil Burger 5. nejlepším časem z 26 startujících.
Po penalizaci 2 týmů z čela startovního pole pro úpravu strojů mezi kvalifikací a závodem se Wasabi posunuli na 3. místo na startovním roštu.
Úvodní hodinu závodu obstarával Škorvaga, ale po nezaviněné kolizi v prvním kole se propadl až na poslední místo, z kterého se tým po hodině závodu propracoval až na 7. příčku. Druhý stint měl obstarávat Burger, ale po pár kolech přestal na jejich Maranellu RS7 fungovat přívod paliva do motoru a tým svou účast v závodě přerušil. Přestože se do závodu později vrátil, závada nebyla zcela odstraněna a tým byl nucen během závodu 4x(!) tankovat. Zbývající čas tedy využili jezdci Kocian a Burger ke sběru dat a porovnání s konkurencí. Nebýt technické poruchy měl tým šanci bojovat o přední příčky závodu. Snad se jim to podaří v dalším závodě seriálu v květnu v Písku.

Tým Wasabi Racing ve složení Petr Kocian, Daniel Škorvaga a Aleš Burger absolvovali před nadcházející sezónou 2 testy v Písku a Vysokém Mýtě. V porovnání se soupěři si tým vedl dobře, dosažené časy tým pasují rozhodně do první poloviny startovního pole. Pro tým však byla mimořádně důležitá především informace o vyrovnanosti jezdců, kteří se v Písku vešli do rozdílu 0.2 s. na jedno kolo (nejlepší 1.01.422 Burger)a ve Vysokém Mýtě do rozdílu 0.3 s (nejlepší 00.55.572 Škorvaga). Stroj však nebyl připraven v závodním režimu, takže časy jsou spíše orientační. Tým se nyní plně soustředí na první letošní závod v rámci Mistrovství ČR, který proběhne v sobotu 10.4. 2009 na jezdci oblíbeném okruhu v Sosnové.

Ukončení sezóny pro český karting tradičně obstarává Zimní pohár známý jako Kočka Cup.
Jeho letošní již 8. ročník hostil tradičně okruh v Sosnové a na startovní listině se objevilo 37 posádek mezi nimiž se startovním číslem 13 figuroval i tým Wasabi Racing ve složení Burger, Škorvaga a Kocian.

Losování postavení na startu týmu přineslo 15. pozici, nicméně v trojhodinovém závodě to nemělo žádný význam. Pořadatelé na trať navozili velké množství sněhu a den před závodem okruh kropili vodou aby podmínky byly co možná nejnáročnější. Rozhodnout měly pouze výkony jezdců, nicméně hlavní slovo měla volba vhodného obutí. Wasabi vsadili na mokré Dunlopy, což se ale neukázalo jako ideální volba a pneumatiky začli perfektně fungovat až v závěru závodu kdy se led přeměnil na vodu.

Start a první stint obstarával Petr Kocian a po hodině předával na 24. pozici Aleši Burgerovi. Ten po půlhodině absolvoval pitstop s takováním a předával Danielovi Škorvagovi na 19. pozici. Takováním se tým částečně propadl, ale Daniel dokázal stroj vrátit na 19. místo před posledním stintem, který obstarával Burger. Ten nakonec přivezl MS Kart se startovním číslem 13 na 17. pozici do cíle.

Vzhledem k silnému a vyrovnanému startovnímu poli tým považoval před startem za dobrý výsledek jakékoliv umístění v první polovině startovního pole a tento předpoklad byl beze zbytku splněn.

V sezóně 2009 se Wasabi Racing bude pravidelně účastnit Mistrovství ČR seriálu Endurance Honda 390 na monopostu Maranello.


Wasabi Racing Administration 2008